Sie haften als Halter
Lassen Sie jemanden ohne Fahrerlaubnis fahren, ist das nach § 21 StVG strafbar. Fahrlässigkeit reicht.
§ 21 StVG
Die erste Kontrolle macht eine eingewiesene Person bei Ihnen am Original. Die Kontrollen danach erledigt der Fahrer am eigenen Telefon. Wie oft wieder am Original geprüft wird, legen Sie fest.
Noch in Entwicklung. Wir starten im eigenen Fuhrpark und suchen Betriebe, die mittesten.
Wer Dienstwagen überlässt, muss wissen, ob der Fahrer fahren darf. In Betrieben ohne Software heißt das: Termine mit dem Außendienst abstimmen, Führerscheine ansehen, eine Excel-Liste pflegen, Nachzüglern hinterherlaufen. Ein halbes Jahr später beginnt es von vorn.
Der Fahrer gibt der Kontrollperson den Führerschein in die Hand. Die App sagt, worauf zu achten ist.
Die Kamera liest Klassen und Daten. Ein NFC-Aufkleber kommt auf die Rückseite und wird mit dem Fahrer verknüpft.
Die Kontrollen danach erledigt der Fahrer am eigenen Telefon. Ist die Kontrolle fällig, erinnert die App. Der Fahrer hält sein Telefon an den Aufkleber und nimmt Vorder- und Rückseite auf.
Passt alles zur ersten Kontrolle, läuft die Frist neu. Passt etwas nicht, geht der Fall an die Kontrollperson. Wie oft wieder am Original geprüft wird, legen Sie fest.
Jede Kontrolle steht mit Zeitpunkt, Kontrollperson und Ergebnis im Protokoll.
Die Fahrerliste zeigt, bei wem die nächste Kontrolle ansteht und wer gesperrt ist.
„Mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer […] als Halter eines Kraftfahrzeugs anordnet oder zulässt, dass jemand das Fahrzeug führt, der die dazu erforderliche Fahrerlaubnis nicht hat […].“
Lassen Sie jemanden ohne Fahrerlaubnis fahren, ist das nach § 21 StVG strafbar. Fahrlässigkeit reicht.
§ 21 StVG
So hat es das Bayerische Oberste Landesgericht 2022 entschieden (203 StRR 420/22). Eine Kopie oder ein Foto ersetzt den Blick auf die Karte nicht.
203 StRR 420/22
Ein gesetzliches Intervall gibt es nicht. Üblich sind sechs Monate. Sie legen den Abstand selbst fest.
Das ist keine Rechtsberatung. Die Fundstellen stehen in unserer Verfahrensbeschreibung.
FreigegebenKontrolle bestanden, die Frist läuft.
Kontrolle fälligDie nächste Kontrolle steht an. Der Fahrer ist erinnert.
GesperrtFrist überschritten oder Zweifel am Führerschein. Bis zur Klärung kein Fahrzeug.
Der Fahrer gibt der Kontrollperson den Führerschein in die Hand.
Die App nennt die Merkmale: Kippbild, Hologramm, fühlbare Schrift, Entwertung.
Die Kamera liest Klassen und Daten. Das Foto bleibt auf dem Telefon und wird sofort gelöscht.
Ein NFC-Aufkleber kommt auf die Rückseite und wird mit dem Fahrer verknüpft. Beide bestätigen, das Protokoll bekommt einen Zeitstempel.
Hessens Datenschutzbeauftragter hält Führerscheinkopien in der Personalakte für unzulässig. DriveCheckr speichert deshalb keine.
Das ist die Kurzfassung. Alle Felder stehen im Datenkatalog. Den vollständigen Datenkatalog können Sie lesen, bevor Sie etwas unterschreiben.
Sie sehen in einer Liste, wer fahren darf, wer bald dran ist und wer überfällig ist. Fragt die Versicherung oder ein Anwalt nach, exportieren Sie das Protokoll.
Sie werden einmal eingewiesen. Danach führt die App Sie durch jede Kontrolle. Haben Sie Zweifel, halten Sie das fest und entscheiden selbst.
Zeigt das Hologramm beim Kippen das Wappen und Sterne?
Den Führerschein bei der ersten Kontrolle zeigen. Die Kontrollen danach kurz am eigenen Telefon, egal wo Sie gerade sind.
Namen, Zeiten und Orte sind Beispiele.
Als Vorlagen zum Anpassen. Sie entstehen bis zum Start des Pilots.
Der Preis steht noch nicht fest. Er wird hier stehen, in Euro: ein Betrag pro Fahrer und Monat, dazu einmalig der Aufkleber. Eine Einrichtungsgebühr planen wir nicht.
Erst kommt eine Erinnerung, dann eine Nachfrist, die Sie festlegen. Danach steht der Fahrer auf „gesperrt“ und Sie werden benachrichtigt.
In Betrieben mit Betriebsrat in aller Regel ja (§ 87 BetrVG). Eine Muster-Betriebsvereinbarung bekommen Sie dazu.
Die prüft die Kontrollperson am Original. Das Auslesen per Kamera ist für den deutschen Kartenführerschein gebaut.
Dann kontrolliert weiter die Kontrollperson am Original.
Wir suchen Betriebe, die DriveCheckr im Alltag ausprobieren und uns sagen, wo es hakt. Schreiben Sie uns, wie viele Fahrer Sie haben. Wir melden uns bei Ihnen.