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Pilot anfragen

So läuft die Führerschein­kontrolle ab

Hier steht der ganze Ablauf von der ersten Kontrolle am Original bis zur verpassten Frist, so wie wir ihn gerade bauen.

Pilot anfragen Was gespeichert wird

Bisher

Zweimal im Jahr die Runde mit Liste und Terminen

Führerscheinkontrolle_2026_Herbst.xlsx
Name Zuletzt Termin Kopie in der Akte
Aydın, Selim 14.04.2026 13.10., 08:30 ja
Brandt, Jana 14.04.2026 offen, im Außendienst ja
Köhler, Markus 02.11.2025 offen, zweimal erinnert fehlt
Nowak, Petra 15.04.2026 offen, Urlaub bis 20.10. ja
Schulte, Dirk 15.04.2026 offen, keine Antwort ja
Von
Fuhrpark
An
Brandt, Köhler, Nowak, Schulte
Betreff
Führerschein vorzeigen, dritte Erinnerung

Hallo zusammen,

von euch vieren fehlt mir für dieses Halbjahr noch der Führerschein. Bitte kommt bis Freitag bei mir im Büro vorbei und bringt die Karte im Original mit.

Mit DriveCheckr

Die erste Kontrolle am Original, danach am eigenen Telefon

Eine Fahrerin mit Warnweste sitzt am Steuer eines Transporters und schaut auf ihr Telefon.
Kontrolle bestandenMustermann, Erika · nächste Kontrolle 06.04.2027

Was passieren kann, wenn nicht kontrolliert wird

Vier Punkte, die wir im Gesetz, in einer Gerichtsentscheidung und bei einer Aufsichtsbehörde nachgelesen haben.

Der Halter macht sich strafbar

Wer als Halter zulässt, dass jemand ohne Fahrerlaubnis fährt, dem droht Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe. Bei Dienstwagen ist der Halter in der Regel das Unternehmen.

§ 21 Abs. 1 Nr. 2 StVG

Fahrlässigkeit reicht

Das Gesetz bestraft auch den, der es nicht wusste und hätte nachsehen müssen. Dasselbe gilt, wenn der Führerschein amtlich verwahrt, sichergestellt oder beschlagnahmt ist.

§ 21 Abs. 2 Nr. 1 und 3 StVG

Wer die Kontrolle abgibt, bleibt verantwortlich

Sie dürfen die Kontrolle einer Führungskraft im Betrieb übertragen. Ist diese Person dafür nicht geeignet oder nicht zuverlässig, fällt die Verantwortung an die Geschäftsleitung zurück.

BayObLG, 07.11.2022, 203 StRR 420/22

Die Kopie in der Personalakte ersetzt die Kontrolle nicht

Eine Kopie zeigt nur, dass es die Karte einmal gab. Hessens Datenschutzbeauftragter hält Führerscheinkopien in der Personalakte außerdem für unzulässig.

HBDI, 53. Tätigkeitsbericht 2024, S. 116–117

Das ist keine Rechtsberatung. Zu Folgen beim Versicherungsschutz schreiben wir hier nichts, weil wir dafür noch keine geprüfte Quelle haben.

Was bei der ersten Kontrolle geprüft wird

Die erste Kontrolle macht eine Person aus Ihrem Betrieb, die Sie damit beauftragt haben. Vor ihrer ersten Kontrolle zeigt ihr die App in einer kurzen Einweisung, worauf sie achten muss.

  1. Vorlegen

    Startbildschirm der App: Wessen Führerschein prüfst du? Zur Wahl stehen „Ich kontrolliere einen Führerschein“ und „Ich prüfe meinen eigenen“.

    Der Fahrer gibt der Kontrollperson den Führerschein in die Hand. Die Kontrollperson startet die Kontrolle und zeigt einen QR-Code, der Fahrer scannt ihn mit seinem Telefon. Beide sehen dieselbe dreistellige Zahl und bestätigen sie.

  2. Ansehen, kippen, fühlen

    App, Sichtprüfung: Zeichnung der Vorderseite mit markiertem Hologramm. Frage: Zeigt das Hologramm beim Kippen das Wappen und Sterne? Antworten Ja, Nein, Unsicher.

    Die App führt durch die Merkmale, die man ohne Lupe und ohne UV-Lampe prüfen kann. Zu jedem Punkt gibt es drei Antworten: ja, nein, unsicher.

    Kartenführerschein, ausgestellt ab 19.01.2013
    Wie Merkmal Woran Sie es erkennen
    Kippen Hologramm auf der Vorderseite Beim Kippen erscheinen Wappen und Sternenkranz.
    Kippen Schriftzug „FÜHRERSCHEIN“ Die Farbe wechselt beim Kippen.
    Fühlen Personendaten Die Gravur ist mit dem Finger spürbar.
    Ansehen Sicherheitsfaden auf der Rückseite Silbern, mit Schrift und Verkehrszeichen.
    Kippen, fühlen Kippbild auf der Rückseite Es wechselt zwischen Verkehrszeichen und Ziffern. Die Ziffern stimmen mit dem Ende der Führerscheinnummer überein, die Oberfläche ist fühlbar gerillt.
    Ansehen Lichtbild Es passt zu der Person, die vor Ihnen steht.
    Ansehen Untere rechte Ecke der Vorderseite Sie ist unversehrt. Eine Lochung dort heißt, dass der Führerschein entwertet wurde.

    Bei Zweifel entscheidet die Kontrollperson

    Ein einziges Nein oder Unsicher genügt, die App verrechnet die Antworten nicht miteinander. Der Fahrer bleibt dann gesperrt und die Fuhrparkleitung bekommt eine Nachricht.

    Karten aus den Jahren 1999 bis Januar 2013 und Papierführerscheine haben eigene Listen. Die Formulierungen sind ein Entwurf. Vor dem Start gleichen wir sie mit der amtlichen Datenbank PRADO und mit echten Karten ab.

  3. Auslesen

    App, Nachprüfung: Überschrift „Stimmt das mit der Karte überein?“, darunter die gelesenen Felder Name, Vorname, Geburtsdatum, Ausstellungsdatum, Gültigkeit und Klassen.

    Die Kamera liest Klassen und Daten von beiden Seiten der Karte und trägt sie ein. Die Kontrollperson vergleicht sie mit der Karte in ihrer Hand. Steht dort etwas anderes, gilt die Karte.

    Das Foto bleibt auf dem Telefon und wird sofort gelöscht. Danach zeigt die App, welche Klasse die zugewiesenen Fahrzeuge verlangen und ob der Fahrer sie hat.

  4. Siegel aufkleben und bestätigen

    App, Protokoll der Erstkontrolle: Siegel gekoppelt, Fahrer, Kontrollperson, Sichtprüfung mit 7 von 7 Punkten ja, Angaben mit der Karte verglichen, Zeit.

    Die Kontrollperson klebt den NFC-Aufkleber auf die Rückseite, an eine Stelle, an der er keine Angabe verdeckt, und verknüpft ihn in der App mit dem Fahrer.

    Der Fahrer erklärt, dass er kein Fahrverbot hat, dass ihm die Fahrerlaubnis nicht entzogen wurde und dass er beides melden muss. Er bestätigt auf seinem Telefon, die Kontrollperson mit ihrem Passkey. Das Protokoll bekommt einen Zeitstempel.

Die Wiederholung macht der Fahrer allein

Ein Mann im grauen Hemd hält in der einen Hand sein Telefon und in der anderen eine Karte.
Keine AuffälligkeitenDie Frist läuft neu bis 06.04.2027

  1. Die App erinnert

    Der Fahrer bekommt eine Erinnerung mit der Frist, bis zu der er kontrollieren soll.

  2. Telefon an den Aufkleber

    Er hält sein Telefon an den Aufkleber auf der Karte. Damit ist klar, dass es die Karte von der ersten Kontrolle ist.

  3. Beide Seiten aufnehmen

    Aufgenommen wird in dem Moment mit der Kamera, ein Bild aus der Galerie nimmt die App nicht an. Sie verlangt dabei eine zufällig gewählte Kippbewegung, damit ein altes Foto nicht genügt.

  4. Vergleich auf dem Telefon

    Die App liest die Felder und vergleicht Name, Ausstellungsdatum, Klassen und Dokumentart mit der letzten Kontrolle am Original. Die Aufnahme wird danach verworfen, niemand sieht sie später an.

  5. Erklären und Ergebnis lesen

    Der Fahrer erklärt, dass er kein Fahrverbot hat und dass es sein eigenes Original ist. Die App meldet „keine Auffälligkeiten“ oder „bitte bei der Kontrollperson vorzeigen“.

Ist etwas unklar, geht der Fahrer mit der Karte zur Kontrollperson. Einen anderen Nachteil hat er davon nicht.

  1. App, Selbstkontrolle Schritt 1 von 3: Siegel antippen. Eine Zeichnung zeigt das Telefon an der Karte.

    Siegel antippen Das Telefon liest den Aufkleber auf der Karte.

  2. App, Selbstkontrolle Schritt 2 von 3: die Kamera mit einem Rahmen für die Vorderseite der Karte. Darunter steht: Das Bild bleibt auf dem Gerät.

    Beide Seiten aufnehmen Die Aufnahme bleibt auf dem Telefon.

  3. App, Selbstkontrolle Schritt 3 von 3: Keine Auffälligkeiten. Siegel in Ordnung, Karte gelesen, Abgleich stimmt überein.

    Ergebnis lesen Passt alles, läuft die Frist neu.

Drei Bildschirme aus der App des Fahrers, Stand der Demo.

Was der Aufkleber zeigt

  • Die Karte ist noch beim Fahrer. Es ist dieselbe, die Ihre Kontrollperson bei der ersten Kontrolle in der Hand hatte.
  • Ein abgegebener Führerschein fällt auf. Bei einem Fahrverbot liegt die Karte bei der Behörde. Wer sie nicht hat, kann sie nicht antippen und aufnehmen.
  • Ablösen soll man sehen. Der Aufkleber soll beim Abziehen sichtbar kaputtgehen. Ob das beim gelieferten Material so ist, testen wir gerade.

Was er offen lässt

  • Die Echtheit der Karte. Hologramm, Kippbild und Gravur prüft ein Mensch am Original. Darum gibt es die Selbstkontrolle erst nach der ersten Kontrolle.
  • Eine Entziehung, solange die Karte noch da ist. Hat jemand seine Fahrerlaubnis verloren und den Führerschein noch nicht abgegeben, erkennt das keine Kontrolle.
  • Die Frage, ob das einem Gericht als Wiederholung genügt. Dazu gibt es noch keine Entscheidung. Im Protokoll steht deshalb „Selbstkontrolle durch den Fahrer“ als eigene Kontrollart.

Unser Vorschlag für den Pilotbetrieb: einmal im Jahr am Original, dazwischen nach sechs Monaten die Selbstkontrolle. Den Abstand legen Sie fest.

Drei Zustände und was sie auslösen

So läuft es, wenn ein Fahrer seine Kontrolle liegen lässt. Wer gesperrt ist, bekommt bis zur Klärung kein Fahrzeug. Das ganze Jahr eines Fahrers steht auf der Startseite.

  1. Die Frist läuft

    Freigegeben

    Die letzte Kontrolle war ohne Auffälligkeiten und die Klasse passt zum Fahrzeug.

    Nachricht an
    niemanden
    Fahrzeug
    nutzbar

  2. 30 Tage vor dem Termin

    Kontrolle fällig

    Die App erinnert den Fahrer und nennt ihm die Frist.

    Nachricht an
    den Fahrer
    Fahrzeug
    nutzbar

  3. Termin vorbei, die Nachfrist läuft

    Kontrolle fällig

    Der Fahrer wird wieder erinnert und Sie bekommen eine Meldung. Wie lang die Nachfrist ist, legen Sie fest. Wir schlagen 14 Tage vor.

    Nachricht an
    den Fahrer und die Fuhrparkleitung
    Fahrzeug
    nutzbar bis zum Ende der Nachfrist

  4. Die Nachfrist ist vorbei

    Gesperrt

    Der Fahrer steht auf „gesperrt“ und Sie werden benachrichtigt. Die Sperre endet, sobald die Kontrolle nachgeholt ist.

    Nachricht an
    die Fuhrparkleitung
    Fahrzeug
    kein Fahrzeug

Was sonst zu einer Sperre führt

Gesperrt wird nur, wenn jemand es entscheidet oder eine Frist abläuft. Meldet die Kamera bei der Selbstkontrolle etwas Unklares, bittet die App den Fahrer zur Kontrollperson.

Auslöser einer Sperre, was dann passiert und wer die Sperre aufhebt
Auslöser Was passiert Wer die Sperre aufhebt
Die Kontrollperson hat Zweifel Gesperrt Der Fahrer wird nicht freigegeben, die Fuhrparkleitung bekommt eine Nachricht. Eine Kontrolle am Original oder die Fuhrparkleitung
Der Fahrer meldet ein Fahrverbot, eine Entziehung oder den Verlust der Karte Gesperrt Sofort. Fuhrparkleitung und Kontrollperson werden benachrichtigt. Den Grund sieht nur die Fuhrparkleitung. Eine Kontrolle am Original oder die Fuhrparkleitung
Die Klasse für das Fahrzeug fehlt oder ist abgelaufen Gesperrt Für die Fahrzeuge, die diese Klasse verlangen. Eine Kontrolle am Original
Die Selbstkontrolle ergibt eine Unklarheit Kontrolle fällig Hinweis „Am Original vorzeigen“. Der Fahrer bekommt eine Frist, in der er die Karte vorlegt. Unser Vorschlag sind 14 Tage. Danach ist er gesperrt. Eine Kontrolle am Original
Die Karte ist abgelaufen oder die Umtauschfrist ist versäumt Kontrolle fällig Hinweis „Dokument erneuern“. Die Fahrerlaubnis besteht weiter. Der Fahrer bekommt eine Frist für die neue Karte, unser Vorschlag sind acht Wochen. Bis dahin darf er im Inland fahren, danach ist er gesperrt. Die Kontrolle der neuen Karte am Original
Die Kontrollperson kann das Dokument nicht einordnen Gesperrt Bis die Fuhrparkleitung entschieden hat. Die Fuhrparkleitung

Es bleibt bei drei Zuständen. „Am Original vorzeigen“ und „Dokument erneuern“ sind Hinweise im Zustand „Kontrolle fällig“ und sagen dem Fahrer, was zu tun ist.

Alle Fristen sind Vorschläge. Sie legen sie in Ihrer Fahrzeugregelung fest.

Was in Sonderfällen passiert

Papierführerschein

Den prüft die Kontrollperson am Original mit einer eigenen Liste, zum Beispiel ob das Foto befestigt und gestempelt ist. Für alle Jahrgänge ab 1953 ist die Umtauschfrist seit dem 19.01.2025 vorbei. Die App setzt dann eine Frist für die neue Karte.

Anlage 8e FeV

Führerschein aus dem Ausland

Führerscheine aus der EU und dem EWR gelten auch, wenn der Fahrer in Deutschland wohnt. Führerscheine aus anderen Staaten gelten nach dem Umzug nach Deutschland sechs Monate. Diese meldet die App als „Prüfung nicht abschließend möglich“ an die Fuhrparkleitung, und die entscheidet.

§§ 28, 29 FeV

Kein passendes Telefon

Es geht auch ohne eigenes Gerät. Die Kontrollperson wählt den Fahrer aus der Liste, und er bestätigt am Ende mit einem persönlichen Code auf ihrem Telefon. Die Wiederholung findet dann ebenfalls am Original statt.

Neue Karte oder neuer Aufkleber

Eine neue Karte hat ein anderes Ausstellungsdatum. Daran erkennt die App sie bei der nächsten Selbstkontrolle und schickt den Fahrer zur Kontrollperson. Die prüft die Karte am Original und verknüpft einen neuen Aufkleber. Dasselbe gilt, wenn sich der Aufkleber gelöst hat.

Führerschein vergessen, verloren oder bei der Behörde

Die Kontrolle endet als „nicht möglich“ mit dem Grund, ohne Freigabe, und kommt auf Wiedervorlage. Mit einem vorläufigen Nachweis der Fahrerlaubnis gibt es eine befristete Freigabe für höchstens drei Monate und nur für Fahrten im Inland.

§ 22a FeV

Die Kontrollperson fährt selbst

Dann kontrolliert sie eine zweite Kontrollperson oder die Geschäftsleitung. Sich selbst freigeben kann in der App niemand. Jeder Betrieb braucht ohnehin mindestens zwei beauftragte Kontrollpersonen, falls eine ausfällt.

Häufige Fragen

Das hängt vor allem davon ab, wie schnell Ihr Datenschutzbeauftragter und, falls vorhanden, der Betriebsrat zustimmen. Für beide bekommen Sie Vorlagen. Im Betrieb beauftragen Sie mindestens zwei Kontrollpersonen und legen Intervall und Nachfrist fest. Danach findet für jeden Fahrer einmal die erste Kontrolle am Original statt, zum Beispiel an einem Kontrolltag. Wie viele Wochen das im Ganzen sind, wissen wir nach dem Pilot.

Ein Telefon mit der App. Vor ihrer ersten Kontrolle zeigt ihr die App in einer kurzen Einweisung, worauf sie achten muss, und sie bestätigt dort ihre Beauftragung. Geprüft wird mit Augen und Fingern, eine Lupe oder eine UV-Lampe braucht sie dafür nicht. Jede Kontrolle schließt sie mit einem Passkey auf ihrem Telefon ab.

Ohne lesbaren Aufkleber lässt sich die Selbstkontrolle nicht abschließen, und die App bittet den Fahrer zur Kontrollperson. Die prüft die Karte am Original und verknüpft einen neuen Aufkleber. Eine neue Karte erkennt die App am geänderten Ausstellungsdatum und schickt den Fahrer ebenfalls zur Kontrollperson. Mehr dazu unter Sonderfälle.

Dann wählt die Kontrollperson ihn in ihrer App aus der Liste, und er bestätigt am Ende mit einem persönlichen Code auf ihrem Telefon. Seine Kontrollen finden alle am Original statt.

In Betrieben mit Betriebsrat ist die Einführung in aller Regel mitbestimmungspflichtig (§ 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG). Sie bekommen dafür eine Muster-Betriebsvereinbarung. Der Datenkatalog nennt jedes gespeicherte Feld mit Zweck und Löschfrist. Den Standort erfasst die App nicht, und wie viele Versuche jemand gebraucht hat, bleibt auf seinem Telefon.

Erst kommt eine Erinnerung, dann eine Nachfrist, die Sie festlegen. Danach steht der Fahrer auf „gesperrt“ und Sie werden benachrichtigt.

Der Preis steht noch nicht fest. Geplant ist ein Betrag pro Fahrer und Monat, dazu einmalig der Aufkleber. Eine Einrichtungsgebühr planen wir nicht.

Nur zum Teil. Sie zeigt, dass der Fahrer die Karte von der ersten Kontrolle noch hat, und er erklärt dabei, dass kein Fahrverbot besteht. Ob die Karte echt ist, prüft weiter ein Mensch am Original. Wie oft das geschieht, legen Sie fest. Unser Vorschlag für den Pilot ist einmal im Jahr.

Die prüft die Kontrollperson am Original. Das Auslesen per Kamera ist für den deutschen Kartenführerschein gebaut.

Ein gesetzliches Intervall gibt es nicht, und ein oberstes Gericht hat die Frage bisher nicht entschieden. Üblich sind sechs Monate. Den Abstand legen Sie selbst fest.

Das Bayerische Oberste Landesgericht hat eine Person genügen lassen, die im Unternehmen arbeitet und Führungsaufgaben hat. Sie braucht die Anweisung, sich das Original anzusehen, und die Befugnis, bei Zweifeln kein Fahrzeug herauszugeben. Eine bestimmte Form verlangt das Gericht dafür nicht. Die App hält trotzdem fest, wer wen wann beauftragt hat.

DriveCheckr ist keine amtliche Echtheitsprüfung. Die App führt Ihre Kontrollperson durch die Merkmale, die man mit Augen und Fingern prüfen kann, und hält das Ergebnis fest. Mit einer Fälschung muss ein Halter nach der Entscheidung des Gerichts nur rechnen, wenn es dafür besondere Anhaltspunkte gibt.

Seine Stammdaten und Fahrzeugzuweisungen werden sofort entfernt. Die Protokolle seiner Kontrollen bleiben bis zum Ende ihrer Aufbewahrungsfrist und werden dann gelöscht. Jedes Feld steht im Datenkatalog.

Probieren Sie den Ablauf mit zehn Fahrern aus

Wir suchen Betriebe, die DriveCheckr im Alltag ausprobieren und uns sagen, wo es hakt. Schreiben Sie uns, wie viele Fahrer Sie haben.

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